Если бы капитан Джон Гэвин имел нормальный боевой опыт — скорее всего он отказался бы от такого полета. Нормальный опыт — это Афганистан, там у пилотов быстро исчезают все иллюзии. Ирак — не такое опасное место, это не горы — это пустыня, где все хорошо просматривается. Но весь опыт капитана исчерпывался несколькими месяцами полетов над Ираком, причем не в должности командира, а потом — борьбой с сомалийскими пиратами. Вглубь территории Сомали они не залетали — была информация, что у сомалийских пиратов появились ЗУ-23-2**, летали над морем, а там максимум, что могло грозить — это ракета РПГ с лодки. Настоящие операции экипажа капитана Гэвина исчерпывались тремя высадками морских котиков на территории Йемена и Сомали — но все три эти операции были хорошо подготовлены, район высадки предварительно был изучен на предмет наличия там систем ПВО. А сейчас они совались в совершенно неизученный, опасный горный район и у них на пулемете, единственном их средстве защиты — никто не дежурил.

А все таки — красиво… В Йемене горные пики напоминают гребенку, они где-то покрыты чахлой растительностью, где-то — голые. Маленькие деревушки и горные дороги… господи, чем они тут живут-то…

— Сэр, связь с наземными силами установлена.

— Понял, Альфа-два-пять, здесь Дробовик-три, прошу обозначить присутствие.

— Дробовик-три, здесь Альфа-два-пять, визуально нас не наблюдаем, включаем приводной маяк…

— Есть приводной маяк — крикнул наблюдатель — они в пять точка три клика от нас, северо-северо-восток, точка один-один-семь-три-два-четыре.